快科技 4 月 9 日消息，得州工厂的知名无人机博主乔 · 泰格迈尔，在 X 上曝光了一些照片：约 60 台 Cybercab 量产版分两列齐刷刷停在得州超级工厂的出厂待运区，部分车内还能看到白色座椅，基本坐实了特斯拉 Cybercab 量产启动的消息。

这可不是几台测试车，而是实打实批量下线的阵仗，场面挺震撼的。

但最让人意外的不是数量——而是这批车，全都有方向盘。

这回特斯拉自己打脸了。要知道，从 Cybercab 概念发布开始，马斯克就一直强调：彻底取消方向盘和踏板，全靠 FSD 自动驾驶。结果量产版一出来，方向盘老老实实装回去了。

有行业观察者猜，保留方向盘大概率是为了应对法规测试和道路试运营的过渡需求。

毕竟，理想很丰满，现实有门槛。

美国 NHTSA 的规矩摆在那儿：没方向盘、没踏板的车想要合法上路，就必须先拿到豁免。而截至今年 2 月，特斯拉连豁免申请都还没正式提交。

另外，摩根士丹利分析师也提过，初期特斯拉可能先拿 Cybercab 跑自营 Robotaxi 车队，顺便做带安全员的测试。带方向盘的车，灵活性高得多——既能当测试车，也能当传统车卖。

产能方面，马斯克自己都说了，初期会"痛苦地缓慢"，遵循经典的 S 型曲线增长。

首台无方向盘 Cybercab 其实今年 2 月就已经下线了，4 月正式转入规模化量产。只不过，从现场这批车来看，方向盘暂时还得陪跑一阵子。

Cybercab 批量下线，意味着特斯拉的自动驾驶网约车业务，总算从概念迈入了规模化落地的关键一步。至于最终是永久保留方向盘，还是过渡后取消，相信官方很快会有答案。但至少现在看，通往"无方向盘"未来的路，还得靠方向盘先领个路。